Εγγραφείτε για περισσότερες λεπτομέρειες
Τα ονόματα εμφανίζονται χωρίς υπογραφή μόνο όταν οι πιλότοι έχουν επιλέξει να τα μοιραστούν. Προφίλ και πρόσθετες προσωπικές πληροφορίες διατίθενται μετά την εγγραφή.
ΛΟΓ ΣΕ
PGC Clubmeisterschaft · 2026
50 Εγγεγραμμένο · 50 Σε αυτή την κατηγορία · 39 Με υπολογισμένα σημεία εργασίας
Το υλικό αναφοράς που παρέχεται λείπει 6 ΔΗΛΩΣΗ IGCs; 3 Οι διαδρομές αποκλείονται από τον υπολογισμό.
Συνολικά αποτελέσματα
Αποτελέσματα εργασιών: 4 / 4 Δημοσιεύθηκε. Η ενημέρωση των συνολικών στάσεων μετά από κάθε αποστολή που καταγράφεται. Τα καθήκοντα που παραμένουν δεν χρειάζεται να έχουν ήδη πετάξει.
Overall
| Ρανκ | Πιλότος | Πόντους | Δραστηριότητες flown | Αποτελέσματα Στοιχεία | Task 1 2026-03-01 | Task 4 2026-04-12 | Task 6 2026-06-20 | Task 7 2026-09-13 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pilot:in #2 | 1381.1 | 4 | 3 | 12.0 FTV: 0.0 (0.0 %) | 372.0 | 238.4 FTV: 22.9 (9.6 %) | 986.2 |
| 2 | Pilot:in #29 | 1369.2 | 4 | 3 | 13.4 FTV: 0.0 (0.0 %) | 377.9 | 239.9 FTV: 23.0 (9.6 %) | 968.3 |
| 3 | Pilot:in #19 | 1282.7 | 4 | 3 | 13.1 FTV: 0.0 (0.0 %) | 311.8 | 177.5 FTV: 17.0 (9.6 %) | 953.9 |
| 4 | Pilot:in #14 | 1273.5 | 3 | 3 | 16.4 FTV: 6.7 (40.8 %) | 379.4 | – | 887.4 |
| 5 | Pilot:in #7 | 1090.9 | 4 | 3 | 12.9 FTV: 0.0 (0.0 %) | 311.5 | 363.4 | 667.7 FTV: 416.0 (62.3 %) |
| 6 | Pilot:in #26 | 1025.9 | 3 | 3 | 12.0 FTV: 4.9 (40.8 %) | 154.1 | – | 866.9 |
| 7 | Pilot:in #50 | 994.6 | 3 | 3 | – | 321.0 | 158.0 FTV: 15.2 (9.6 %) | 658.4 |
| 8 | Pilot:in #40 | 896.6 | 2 | 2 | 12.0 | – | – | 884.6 |
| 9 | Pilot:in #10 | 878.5 | 3 | 3 | – | 251.5 | 411.2 | 346.3 FTV: 215.8 (62.3 %) |
| 10 | Pilot:in #30 | 819.8 | 3 | 3 | – | 344.9 | 246.9 | 365.9 FTV: 228.0 (62.3 %) |
| 11 | Pilot:in #42 | 799.4 | 4 | 3 | 12.9 FTV: 0.0 (0.0 %) | 338.7 | 368.1 | 148.7 FTV: 92.6 (62.3 %) |
| 12 | Pilot:in #24 | 572.4 | 3 | 3 | 16.7 | 373.3 | 182.4 | – |
| 13 | Pilot:in #11 | 383.5 | 2 | 2 | 42.7 | 340.8 | – | – |
| 14 | Pilot:in #1 | 312.9 | 2 | 2 | 14.1 | – | – | 298.8 |
| 15 | Pilot:in #39 | 260.7 | 2 | 2 | – | 90.5 | 170.2 | – |
| 16 | Pilot:in #28 | 227.2 | 1 | 1 | – | 227.2 | – | – |
| 17 | Pilot:in #17 | 202.3 | 3 | 3 | 12.0 | 90.5 | 99.8 | – |
| 18 | Pilot:in #33 | 202.2 | 2 | 2 | 12.0 | 190.2 | – | – |
| 19 | Pilot:in #48 | 141.0 | 1 | 1 | – | 141.0 | – | – |
| 20 | Pilot:in #9 | 128.8 | 2 | 2 | 13.6 | – | 115.2 | – |
| 21 | Pilot:in #18 | 106.8 | 2 | 2 | 12.0 | – | 94.8 | – |
| 22 | Pilot:in #47 | 102.5 | 2 | 2 | 12.0 | 90.5 | – | – |
| 22 | Pilot:in #5 | 102.5 | 2 | 2 | 12.0 | 90.5 | – | – |
| 24 | Pilot:in #16 | 96.6 | 1 | 1 | 96.6 | – | – | – |
| 25 | Pilot:in #41 | 90.5 | 1 | 1 | – | 90.5 | – | – |
| 25 | Pilot:in #34 | 90.5 | 1 | 1 | – | 90.5 | – | – |
| 27 | Pilot:in #15 | 14.2 | 1 | 1 | 14.2 | – | – | – |
| 28 | Pilot:in #6 | 14.0 | 1 | 1 | 14.0 | – | – | – |
| 29 | Pilot:in #45 | 13.6 | 1 | 1 | 13.6 | – | – | – |
| 30 | Pilot:in #27 | 13.1 | 1 | 1 | 13.1 | – | – | – |
| 31 | Pilot:in #21 | 13.0 | 1 | 1 | 13.0 | – | – | – |
| 32 | Pilot:in #37 | 12.8 | 1 | 1 | 12.8 | – | – | – |
| 33 | Pilot:in #3 | 12.0 | 1 | 1 | 12.0 | – | – | – |
| 33 | Pilot:in #49 | 12.0 | 1 | 1 | 12.0 | – | – | – |
| 33 | Pilot:in #46 | 12.0 | 1 | 1 | 12.0 | – | – | – |
| 33 | Pilot:in #4 | 12.0 | 1 | 1 | 12.0 | – | – | – |
| 33 | Pilot:in #8 | 12.0 | 1 | 1 | 12.0 | – | – | – |
| 33 | Pilot:in #20 | 12.0 | 1 | 1 | 12.0 | – | – | – |
| 33 | Pilot:in #36 | 12.0 | 1 | 1 | 12.0 | – | – | – |
